25 января, 2023 
AdminGWP 
Гeнeрaльный дирeктoр Volvo утвeрждaeт, чтo дo aвтoнoмныx aвтoмoбилeй eщe дaлeкo. Oн тaкжe впoлнe убeждeн, чтo тeкущиe oпрeдeлeния aвтoнoмнoгo вoждeния, кaк сие определено SAE, являются «чепухой».
В соответствии с словам генерального директора Volvo Джима Роуэна, перед полностью автономных автомобилей до сей поры «далеко», несмотря на обдуманность технологии. Он также сказал, чего нынешняя система классификации беспилотных автомобилей возьми пять уровней является «чепухой», и какими судьбами необоснованные заявления по разработке беспилотных автомобилей хлеще не завышают стоимость акций, на правах это было несколько полет назад.
В интервью австралийским СМИ являвший собой руководитель Dyson объяснил, подобно как существует лишь два уровня автономности: с руками получи и распишись руле (Advanced Driver Assist Systems может ли быть ADAS) и руками вне руля (Autonomous Driving неужто AD). Он также сказал, как будто технология полной автономии сейчас есть, но проблема заключается в нормативных актах, которые покуда)) не позволяют полной автономии.
«Вы, по всем (вероятиям, увидите, что это хорошего понемножку первое место, куда разрешено попасть в полном AD. Почти наравне служба такси. Вы знаете, ваша милость запрыгиваете, нет водителя иль вы можете забрать грабки и использовать собственную систему AD. Только ездить по городу, идеже есть школы и дорожные работы, идеже каждый день происходит числа изменений? Я думаю, что сие очень далеко», — сказал Роуэн в опрос, изданию Car Expert.
Позиция Роуэна отражает предыдущие видение бывшего генерального директора Volvo Хакана Самуэльссона до этому вопросу, отметив, чего общественное восприятие автономных автомобилей малограмотный столь позитивно, как другие могут считать. Многие гоминидэ до сих пор подозрительно относятся к технологии и обеспокоены ее безопасностью.
Только это не значит, что-что Volvo прекратит разработку данной технологии. Набор по-прежнему разрабатывает тюрик программного обеспечения, который приведет к технологии вполне автономного вождения. «С точки зрения технологий, я почти что уверен, что у нас закругляйтесь технология для этого, нет-нет да и законодательство позволит этому разыгрываться при определенных условиях», – добавил Роуэн.
Новоиспеченный трехрядный электрический флагман Volvo, EX90, уж дебютировал в Северной Америке для выставке CES 2023. Его рекламируют наподобие умнейший автомобиль Volvo, использующий технологии, разработанные Google и Luminar. Симпатия имеет восемь камер в сочетании с набором датчиков, а в частности один дальнобойный лидер, пяточек радаров и шестнадцать ультразвуковых датчиков, по сей день они предназначены для системы автономного вождения.
Песенник:
Редактор Авто24
Строительство – Киевский транспортно-экономический мастерский колледж НТУ, Киевский Народный Университет Технологий и Дизайна. Сильнее 20 лет за рулем, больше 10 – в автомобильной журналистике. Протестировал сотни автомобилей и мотоциклов, посетил десятки стран таблица.
Опубликовано в рубрике